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德國力士樂柱塞泵工作過程注意事項
點擊次數(shù):1898 更新時間:2014-11-07

    德國力士樂柱塞泵工作過程注意事項    德國Rexroth力士樂A10VSO系列柱塞泵特點、技術(shù)參數(shù)、規(guī)格、型號
    特點:用于液體開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵
    流量正比驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量,并能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實現(xiàn)無級變量
    ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭
    法蘭連接符合SAE米制
    有兩個殼體泄油孔
    優(yōu)良的吸入性能
    允許連續(xù)運行壓力可達(dá)280 bar
    低噪聲
    長壽命
    驅(qū)動軸能承受軸向及徑向負(fù)載
    高的功率/重量比
    廣范圍的多種控制形式
    控制響應(yīng)時間短
    采用通軸結(jié)構(gòu),可用于多回路系統(tǒng)
    BOSCH博世REXROTH力士樂A10VSO系列柱塞泵技術(shù)參數(shù):
    用礦物油工作有效;(如用HF-流體見RC 90223,用環(huán)保液壓油見RC 90221)
    工作壓力范圍 - 進(jìn)油側(cè)
    S口 (進(jìn)口) 的壓力
    Pabs min壓力分鐘 :0.8 bar
    Pabs max壓力zui大 :30 bar
    工作壓力范圍  - 出口側(cè)在B口的壓力
    額定壓力pN   280 bar
    峰值壓力pmax   350 bar
    (壓力資料符合DIN 24312)
    間歇工作在負(fù)載時間為10%時,壓力可達(dá)315 bar。
    工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往
    柱塞泵復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。
    進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運動到下止點,進(jìn)油結(jié)束。
    供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
    回油過程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。
    結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論
    ① 柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
    ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
    ③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
    ④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。
    3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
    國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機(jī)的需要。
    國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和泵體
    德國力士樂柱塞泵工作過程注意事項

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