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批量出售德國力士樂Rexroth油泵

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型    號: A10VSO140DR/31R-PPB12N00
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油泵是一種既輕便又緊湊的泵,有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。其中,該可運(yùn)動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。批量出售德國力士樂Rexroth油泵

A10VSO140DR/31R-PPB12N00批量出售德國力士樂Rexroth油泵的詳細(xì)資料:



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機(jī)械簡介

不管哪一類,油泵的關(guān)鍵在于一個“泵"字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確,并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細(xì),制造工藝復(fù)雜的部件,國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。


當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)"后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。


機(jī)械分類

噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件,被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟"部件,它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常。


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